Software a medida · TMS
El camión sale una vez. Que salga bien armado.
Construimos el sistema de transporte sobre tu operación: qué se reparte hoy, cómo se agrupan los viajes, qué entra en cada camión, dónde está cada entrega y qué pasó al cierre del día. Con app para el chofer y link de seguimiento para tu cliente.
Hoja de ruta
Camioneta 1 · Zona Norte
Hoy · 07:40
- 1Textiles Río ClaroVicente Lópezentregado
- 2Perfumería AzaharMartínezentregado
- 3Óptica MiradorSan Isidroentregado
- 4Juguetería TrébolTigreen camino
Datos inventados. El sistema es real.
Por qué nos llaman
Casi siempre es una de estas tres.
El reparto se arma de memoria
Una persona ordena las entregas en la cabeza y las anota en un papel. Le sale bien porque hace años que lo hace. El problema aparece el día que se enferma, o cuando entran treinta entregas en vez de quince y ya no entran en la cabeza de nadie.
Nadie sabe dónde está el camión
El cliente llama para preguntar. La oficina llama al chofer. El chofer atiende manejando. Tres llamadas y una hora de ida y vuelta para contestar una pregunta que el sistema contesta solo.
El remito aparece tres días después
La prueba de que se entregó está en el celular del chofer, en una foto de WhatsApp o en una carpeta. Cuando el cliente reclama —y reclama justo el que menos te conviene— hay que salir a buscarla.
Probalo ahora
Armá el reparto vos mismo. Incluso equivocándote.
Es el circuito real, con datos inventados. Cargá el camión, ordená la ruta y salí a repartir. Probá meter una entrega de más o cerrar una sin foto: el sistema te va a frenar. Ahí está la mitad del valor.
Paso 1 · Cargá el camión
sin ordenarEs un esquema, no un mapa real: las distancias sirven para comparar, que es de lo que se trata ordenar una ruta.
Camioneta 1 · Chofer 1
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Entregas del día
El celular del chofer
Lo que ve tu cliente
El sistema por dentro
Un día de reparto, pantalla por pantalla.
Son pantallas reales del sistema andando, con datos inventados: los clientes, los pedidos y los choferes no existen.
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Lo que hay que repartir hoy
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Lo que cubre
Del pedido que baja del ERP al remito firmado.
Cada módulo se adapta a tu operación. Empezamos por el que más te duele y sumamos el resto sin frenar el reparto.
Tablero del día
Lo que hay que entregar, con su fecha comprometida, su volumen y su estado. Baja solo del sistema que ya usás: nadie transcribe pedidos a una planilla.
Armado de viajes
Agrupa por zona, arma los grupos según cuántos camiones tengas y ordena las paradas por recorrido. Lo que propone se puede mover a mano: la última palabra es de quien reparte.
Capacidad de verdad
El volumen sale de las medidas de tus productos, no del ojo. Si un viaje no entra en la camioneta, se ve antes de cargar y no en el playón.
App del chofer
Anda en cualquier Android con navegador, sin instalar nada. Le dice a qué dirección ir, en qué orden, y cómo llegar. Si se queda sin señal, guarda y sube cuando vuelve.
Prueba de entrega
Foto del remito, quién recibió y a qué hora. Queda guardado contra la entrega, así que cuando el cliente reclama está en pantalla y no hay que buscarlo.
Rechazos con motivo
Lo que no se pudo entregar se cierra con el motivo y vuelve al tablero para la segunda visita. Nada desaparece por no tener dónde anotarlo.
Seguimiento para tu cliente
Un link por pedido, con tu marca, donde ve en qué estado está y cuándo llega. Cada link que abre tu cliente es un llamado que no entra.
Avisos automáticos
Mail o WhatsApp cuando el pedido sale y cuando se entrega. Se configuran los textos y a quién le llegan, y se pueden apagar de a uno.
Monitoreo en vivo
Las rutas del día con su avance, la próxima parada de cada camión y dónde está. Quien atiende al cliente contesta sin llamar a nadie.
Reportes
Kilómetros, puntos visitados y cumplimiento por chofer, por transporte y por cliente. Sirven para negociar una tarifa con números, no con impresiones.
Flota propia y tercerizada
Un viaje puede ir en tu camioneta o en el transporte que contratás, y los dos se miden igual. El que reparte cambia; el control, no.
Integración con tu ERP
Los pedidos bajan solos y las entregas vuelven solas. Si el ERP se cae, queda pendiente y reintenta: no se pierde una confirmación por una caída de red.
Cómo trabajamos
Ningún camión deja de salir mientras se pone el sistema.
Entra por partes, funcionando en paralelo con lo que ya hay hasta que el circuito nuevo camina solo.
Seguimos un día de reparto real: cómo entran los pedidos, quién arma los viajes, qué pasa cuando una entrega falla. Salimos con el circuito dibujado y las trabas marcadas.
Armamos primero lo que más duele, con tus clientes y tus direcciones. Sale un camión con el sistema mientras el resto sigue como siempre.
Se suman los camiones de a uno, cada uno con su capacitación. Si algo no cierra, se corrige esa semana y no en la próxima versión.
La operación cambia: clientes nuevos, zonas nuevas, temporadas. El sistema cambia con ella, y nosotros seguimos ahí.
Preguntas
Lo que siempre nos preguntan primero.
¿Tengo que ponerle GPS a los camiones?
No. La posición la manda el celular del chofer mientras tiene la ruta abierta, así que no hay equipo que comprar, instalar ni pagar por mes. Si ya tenés GPS y querés seguir usándolo, se puede integrar, pero no hace falta para arrancar.
¿Y si el chofer se queda sin señal?
Sigue trabajando igual. La app guarda la entrega —foto incluida— en el propio teléfono y la sube sola cuando vuelve la señal. El chofer ve en todo momento cuántas le quedan por subir, así nadie termina el día creyendo que cerró algo que no cerró.
¿Sirve si el reparto lo hace un transporte tercerizado?
Sí, y suele ser donde más se nota. El transporte carga las entregas desde su celular igual que un chofer propio, y vos ves el avance y los números por transporte. Cuando hay que discutir una tarifa o un reclamo, se discute con datos.
¿Cuánto tarda en estar funcionando?
Depende de cuántos camiones haya y de qué integraciones necesite, pero no se espera al final para empezar a usarlo: sale un camión con el sistema mucho antes de que esté el circuito completo. En el relevamiento te damos el plazo concreto, no una estimación genérica.
¿Y si mi ERP es viejo o raro?
Se resuelve igual. Trabajamos contra lo que haya: una API, una base de datos, un archivo que se deja en una carpeta o incluso la pantalla web del sistema. Lo que no hacemos es pedirte que cambies de ERP para poder trabajar.
¿Corre en la nube o en mi servidor?
Donde te sirva. Puede vivir en la nube, con el chofer entrando desde cualquier lado, o en un equipo tuyo con acceso remoto seguro. Lo que no cambia es que los datos de tu operación son tuyos y salen en cualquier momento.